Consultation
sur l'énergie au Québec
Le
3 mars,
Option transport Durable a présenté son mémoire la
Commission de l'économie et du travail de l'Assemblée
Nationale
Kyoto et épuisement des
ressources pétrolières ;
préparer le Québec à faire face à l’avenir
Résumé
Relativiser l’Avis de la Régie de l’énergie ; précarité et
surtout dépendance envers les importations … de pétrole
Le 30 juin 2004, la Régie de l’énergie affirmait « La
Régie considère que le projet du Suroît n’est pas indispensable à la sécurité
des approvisionnements en électricité; il est cependant souhaitable dans la
situation actuelle de précarité et surtout de dépendance envers les
importations.»
Alors que ces dernier mois, la société
québécoise s’est préoccupée de la nécessitée du projet du Suroît dans le
contexte de Kyoto et du possible recours aux importations d’électricité pour
combler une petite infime partie de nos besoins énergétique peu de citoyens se
préoccupaient que 41 % des besoin énergétique du Québec sont constitué de
pétrole importé. D’autant plus que ce pétrole est clairement une source
d’approvisionnement précaire.
Le Québec a importé plus de 135 millions de
baril de pétrole en 2001.
Avec l'épuisement des ressources, faut-il
plutôt craindre la
sécurité des approvisionnements
de pétrole à prix raisonnable après 2008 ? Probablement.
Mémoire
page 9
Créer Fonds Kyoto pour
réduire les importations de pétrole et diminuer les émissions de GES du Québec
Mémoire page 13.
Le Fonds Kyoto proposé pour encourager l'efficacité
énergétique sera alimenté lors des périodes de faible coût international du
baril de pétrole. Une taxe pour contrer l’inefficacité énergétique des véhicules
sera appliquée lorsque le prix du baril de pétrole sera inférieur à $50 US. De
$45 à $50 : un cent sera imposé sur chaque litre ; de $40 à $45 : 2 cents ; de
$35 à $40 : 3 cents ; de $30 à $35 : 4 cents et à moins de $30, la taxe pour
contrer l’inefficacité énergétique sera de 5¢. Lorsque le prix du pétrole sera à
plus de $50 US en moyenne pour un mois cette taxe disparaîtra puisque les
pétrolières ajusteront leurs prix à la hausse pour refléter leurs coûts.
Le Fonds Kyoto demandé financera des projets entraînant la
réduction de la consommation de pétrole et les émission de GES. Le transport
collectif obtiendra de nouveaux financements et sera amélioré en offrant une
alternative efficace en terme de fréquence et confort aux automobilistes et aux
usagers habituels. Le Fonds développera le Nouveau tramway à Québec et à
Montréal. Ce moyen de transport électrique diminuera considérablement la
consommation de pétrole et est très efficace énergétiquement. Aussi ce Fonds
Kyoto offrira des incitatifs financiers pour l’adoption de nouvelles
technologies aux automobilistes et camionneurs tel que des remises pour l’achat
de véhicule hybride, système de chauffage autonome pour véhicule pour éliminer
la marche au ralenti, déflecteur pour camion, etc.
