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Consultation sur l'énergie au QC
 
 

Consultation sur l'énergie au Québec

«Le secteur énergétique au Québec - Contexte, enjeux et questionnements»
La Commission de l'économie et du travail de l'Assemblée Nationale (du Québec) tiens présentement ses travaux sur le document «Le secteur énergétique au Québec - Contexte, enjeux et questionnements» depuis le 25 janvier. La consultation servira à élaborer une stratégie énergétique qui devra :

  • rejoindre les attentes de la société québécoise ;
  • contribuer à assurer la sécurité énergétique ;
  • dynamiser le développement économique et durable au Québec.

Les travaux de la Commission fait principalement suite au débat sur la centrale du Suroît et sur la capacité de répondre à la demande en électricité des Québécois. Dans le document de consultation «Le secteur énergétique au Québec - Contexte, enjeux et questionnements» (62 p. 667 k) , il est aussi très peu question de pétrole, de transport et de gaz à effet de serre. Détails Ministère des Ressources naturelles, de la Faune et des Parcs http://www.mrnfp.gouv.qc.ca/energie/strategie/index.jsp

Quelques mémoires déposés à la Commission traitant des transports

Vous pouvez également voir les présentations vidéo des mémoires en commission parlementaire.

Faites nous parvenir votre mémoire traitant d'environnement relié aux transports. info@transportdurable.qc.ca

Les Québécois consomment plus de pétrole que d'électricité

Consommation d'énergie primaire au Québec (2001)
Pétrole Électricité Gaz naturel Charbon

18,6 M TEP

45,4%

17,0 M TEP

41,2%

4,9 M TEP

11,9%

0,6 M TEP

1,5%

La consommation d’énergie primaire (en tonne équivalent pétrole, TEP et pourcentage du total) correspond aux besoins énergétiques totaux, (incluant les usages non énergétiques, les utilisations liées à la transformation d’une forme d’énergie en une autre et l’autoconsommation.
Tiré de L'énergie au Québec 2003, gouvernement du Québec, page 26.

La consommation d'essence et de diesel
 pour le transport au Québec(en barils de pétrole)
  1990 2000

Essence

45 609 700

50 247 900

Diesel

18 506 100

23 983 900

En ajoutant le mazout léger, le carburéacteur, et utilisation non énergétique, c'est au total plus de 135 millions de barils qui sont importé chaque année.
 Sources: Office national de l’énergie et Statistique Canada. Tiré de Le bilan énergétique du Québec en 2000, Gouv Québec page 4 et L'énergie au Québec 2003, gouvernement du Québec, page 78.

Balance commercial du secteur
énergie au Québec ( 2001) (en milliard de dollars)
Importations Exportations Solde de la balance comm.
Pétrole brut 5,246 0 - 5,246
Gaz naturel 1,436 0 - 1,436
Charbon 0,126 0 - 0,126
Électricité 0,354 0,967   0,613
Produit pétrolier 1,394 2,199   0,805

Total

 8,556 $ 3,166 $ - 5,390 $

Tiré de L'énergie au Québec 2003, gouvernement du Québec, page 51.

Tout les mémoires déposé à la Commission - format statique
Mémoires sur le site de la Commission - PDF Format statique équivalent à des photocopies.

Les analyses de Option Transport Durable

Option Transport Durable propose des questions pour la Commission :
Depuis quelques semaines, certains intervenants ont affirmé que l'électricité au Québec est trop peu dispendieuse pour encourager les économies d'énergie et encourage le gaspillage. Ne pourrait-on pas faire la même affirmation au sujet de l'essence et du diesel ? Les véhicules qui sont à chaque année plus énorme sont-ils la preuve que l'essence n'est suffisamment taxé? L’efficacité énergétique est-ce que c'est seulement pour l'électricité ou également pour les transports? Développer les transports publique réduit la consommation de pétrole de l'ensemble du Québec; devrait-on aller dans cette voie pour notre sécurité énergétique? Devrait-on électrifier une partie du transport urbain avec des nouveaux tramway pour réduire notre dépendance au pétrole? Quand on achète un véhicule neuf, nuit-on à l'économie du Québec? Voir notre section Transport collectif et économie.

Extraits du document de consultation
«Le secteur énergétique au Québec - Contexte, enjeux et questionnements»  :
Option Transport Durable a sélectionné nombreux extraits et tableaux qui portent sur les transports.

Lectures recommandées pour la Consultation sur l'énergie :

Inventaire des émissions de gaz à effet de serre au Québec - 1990-2000
Le Ministère de l’Environnement du Québec a publié cet important document en septembre 2002.

"Les transports sont les principaux responsables de l’augmentation des émissions de GES au Québec entre 1990 et 2000. En 10 ans, les émissions dans ce secteur ont connu une hausse de 14,5 % - 4,3 millions de tonnes équivalent CO2 -, passant de 29,3 millions de tonnes équivalent CO2 à 33,6 millions de tonnes. Cet accroissement est en grande partie attribuable à la hausse du nombre de camions légers et lourds sur le réseau routier."

Émissions de gaz à effet de serre au Québec pour les années
1990 et 2000
 Émissions de gaz à effet de serre au Québec pour les années 1990 et 2000 - Cliquez pour agrandir

The Association for the Study of Peak Oil&Gas (ASPO)
Ce groupe de chercheurs s'intéressent à la fin de l'ère du pétrole et du gaz. L'ASPO est très riche en informations sur le pétrole. Site anglophone. Aussi, www.oleocene.org donne accès à une traduction en Français de la newsletter de l'ASPO.

Source : http://www.peakoil.net/uhdsg/Default.htm

La gestion des transports, la priorité québécoise dans le contexte de Kyoto
8 fev 05 - Article de Transport 2000 Québec parut dans le Devoir - texte complet

Les options de transport public (métro, tramways électriques, autobus) demeurent de très loin les options les plus efficaces.... Dans le domaine du transport individuel, il est possible de réduire de 50 % les émissions, simplement en incitant un choix de véhicules plus efficaces.

Le peak-oil : Hausse importante du prix du pétrole
Un affolement général gagne aujourd’hui la France (et le monde) car les prix du pétrole augmentent. En 1998, il y a seulement 6 ans, le baril du brut était à 13 dollars…il a atteint les 55 dollars en octobre 2004 et il poursuit son ascension aujourd'hui. Mais pourquoi une telle hausse ? Voir article sur le site e-Economie.

Le transport en commun : un puissant moteur du développement économique de la région métropolitaine de Montréal
 Étude de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain : Le transport en commun : un puissant moteur du développement économique de la région métropolitaine de Montréal. Plus de détails section Transport collectif et économie
Comparaisons des prix de l'essence pour huit pays de l'OCDE et pour le Québec
17 janvier 05 - En décembre 2004, c’était aux Etats-Unis, au Canada et au Québec que l'essence était la moins dispendieuse parmi les pays de l'OCDE. Les faibles coûts de l'essence en Amérique du Nord encouragent le gaspillage et la croissance des gaz à effet de serre (GES).


 Détails Prix de l'essence dans le monde

Consultation générale sur la sécurité et l’avenir énergétiques du Québec - 
Les mémoires sont déposés
 11 janvier - Option Transport Durable à déposé un mémoire intitulé « Kyoto et épuisement des ressources pétrolières ; préparer le Québec à faire face à l’avenir » Mémoire et résumé

                 

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