Financement du TC

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Dépense assumée pour la possession et l'opération des 4 millions
d'automobiles et de camions légers immatriculés au Québec
Année 2002

(millions de dollars)
1 Ventes au détail

29 098 $

Véhicules automobiles et récréatifs *(so)

19 841 $

Stations-services *(so) 5 200 $
Pièces et accessoires d'automobiles *(so) 4 057 $
2 Construction et entretien du réseau routier  2 816 $
Gouvernement du Québec *(so) 1 440 $
Gouvernement du Canada *(so) 50 $
Municipalités du Québec *(so) 1 326 $
 
3 Stationnement 3 175 $
Construction de 200 000 nouveaux espaces hors rues *(ha) 1 500 $
Entretien des 12 000 000 espaces hors rues existants *(ha) 1 200 $
Revenus des stationnements commerciaux *(ha) 450 $
Revenus des stationnements municipaux *(ha) 25 $
4 Financement 5 275 $
Propriété du parc automobile  *(ha) 1 875 $
Coûts d'entretien et de fonctionnement du parc automobile *(ha) 1 000 $
Stationnement hors rues (12 000 000 espaces) *(ha) 2 400 $
5 Assurances  2 429 $
Assurances de dommages matériels (2) *(so) 881 $
Assurances à la personne, via SAAQ *(ha) 1 022 $
Assurances à la personne, complément privé  *(ha) 526 $
6 Sécurité publique 1 229 $
Police, province (SQ)  *(so) 182 $
Police, municipalités  *(so)  412 $
Amendes et contraventions routières, province (SQ)  *(so) 175 $
Amendes et contraventions routières, municipalités  *(so) 325 $
Pompiers, municipalités  *(ha) 135 $
7 Santé 3 227 $
Traitement médical de 50 000 blessés, partie publique *(ha) 1 536 $
Traitement médical de 50 000 blessés, partie privée *(ha) 768 $
Perte économique imputable aux décès (615 en 2001) *(ha)  923 $
8 Gestion du réseau routier 254 $
Ministère des Transports du Québec *(so) 90 $
Municipalités du Québec *(so) 164 $
       
Sous-total Source officielle *(so) 35 165 $ 74%
Sous-total Hypothèse de l'auteur *(ha) 12 338 $ 26%
       
Total 47 503 $

 Tableau tiré de L’économie de l’automobile au Québec, Richard Bergeron, 2003, page 38.
 
1. SO pour Source Officielle , HA pour Hypothèse de l'auteur . Pour plus de détails, consulter le texte.
  2. Partie non prise en compte dans les ventes au détail. En 2002, le total des assurances privées de biens, dans l'automobile, s'est élevé à 2,7 G$.

L’économie de l’automobile au Québec
L’économie de l’automobile au Québec- Poser la question du financement des transports collectifs suivant de nouveaux termes de référence
19 novembre 2003 - Télécharger la publication de Richard Bergeron (2,6 meg).
Voyez en détails l'impact de l'automobile sur l'économie du Québec et les solutions pour relancer les transports collectifs.
Ce document est non disponible en format livre. Il est disponible uniquement sur Internet. Merci à l'auteur Richard Bergeron.

Voyez le résumé qu'en faisait le CRE-MTL en novembre 2003.

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